十年首现半年净利负增长上汽集团“压力山大”

时间:2019-09-01

  

十年首现半年净利负增长上汽集团“压力山大”下调销量目标55万辆

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  与此同时,上汽集团自主品牌的状况也不容乐观。去年曾实现大涨的上汽乘用车今年上半年也出现负增长,累计销售31.17万辆,同比减少13.18%;上汽大通上半年累计销售6.27万辆,同比下滑5.83%。

  “下半年情况不容乐观!”上汽集团董事长陈虹在2019年第一次临时股东大会上向股东坦言。

  8月29日晚间,上汽集团公布了2019年上半年财报:实现营业总收入3762.93亿元,同比下降19.05%;实现归母净利润137.64亿元,同比下降27.49%。

  今年上半年,上汽大众的归母净利润为98.83亿元,同比下滑36.14%;上汽通用的归母净利润为71.14亿元,同比减少30.59%;上汽通用五菱的归母净利润更是腰斩58.68%至8.43亿元。

  当行业“寒冬”来临时,连年营收规模超9000亿元的上汽集团也无法独善其身。

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  基于上述三大风险,上汽集团预计今年国内汽车市场销量约为2560万-2670万辆,同比下降5.1%-9%,其中,乘用车销量约为2145万-2230万辆,同比下降5.9%-9.5%。在车市继续负增长的预测下,上汽集团将公司今年的销量目标下调至650万辆左右。

  在今年4月初公布的2018年财报中,上汽集团提到2019年全年销量目标为705万辆(与2018年上汽集团销量一致),据此计算,目标下调幅度为7.8%。

  如果下半年车市寒冬持续,上汽集团仍将面临较大压力。财报指出,今年下半年,上汽集团将面临三大风险,一是宏观经济下行压力,二是国五车型大力促销清库存对市场短期走势产生的影响,三是国六车型促销力度减弱以及新能源汽车补贴退坡对销量的影响。

  除了上述三家合资公司外,上汽集团主要控股和参股公司还包括华域汽车和上汽财务,这五家公司共计给上汽集团贡献了120.44亿元的利润,利润贡献率高达87.5%,较去年同期相比,上升了10个百分点。这意味着上汽集团对旗下联营和合营企业的依赖度仍在大幅上升。

  由于依赖度较高,上汽集团上半年的利润下滑也与旗下合资公司的利润骤降密切相关。

  这是自2010年以来,上汽集团首次出现半年报净利润负增长,而且是净利润一下回到了5年前的水平。

  净利润下滑主要缘于销量的疲软。今年上半年,上汽大众累计实现销量91.9万辆,同比下滑9.94%;上汽通用共计销售83.4万辆,同比减少12.91%;而上汽通用五菱的销量则同比大跌29.19%至74.47万辆。

  中国不少自主车企利润都严重依赖合资公司,上汽集团也不例外,仅上汽大众、上汽通用两家合资公司对其的利润贡献率就超过60%,如果再加上上汽通用五菱,那么,合资公司的利润贡献率往往超过65%。

  记者注意到,为了应对车市寒冬,今年上半年,上汽集团进行了多种优惠促销活动,如给内部员工提供较大的优惠力度以鼓励员工买车、降价清国五库存车等。

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